Descubra as especificacións e os tamaños máis recentes do inventario de chapa de aceiro laminada en quente.
EN 10025 S235JR S235J0 S235J2 Chapa de aceiro laminada en quente para edificios e estruturas de aceiro
| Estándar de materiais | Largura |
| Chapa de aceiro laminada en quente EN 10025 S235JR S235J0 S235J2 | 1.000 – 3.000 mm (uso habitual: 1.250 / 1.500 / 2.000 mm) |
| Espesor | Lonxitude |
| 3 mm – 200 mm (uso habitual: 4–50 mm) | 2.000 – 12.000 mm (uso habitual: 6.000 / 12.000 mm) |
| Tolerancia dimensional | Certificación de calidade |
| Espesor:±0,15 mm – ±0,30 mm,Largura:±3 mm – ±10 mm | Informe de inspección de terceiros ISO 9001:2015, SGS / BV / Intertek |
| Acabado superficial | Aplicacións |
| Laminado en quente, decapado, aceitado; revestimento antioxidante opcional | Construción, pontes, recipientes a presión, aceiro estrutural |
EN 10025 S235JR S235J0 S235J2 Chapa de aceiro laminada en quente: composición química
| Grao | C (máx. %) | Si (%) | Mn (%) | P (máx. %) | S (máx. %) | Cu (%) |
| S235JR | 0,17 | 0,35 | 1.4 | 0,035 | 0,035 | 0,55 |
| S235J0 | 0,17 | 0,35 | 1.4 | 0,035 | 0,035 | 0,55 |
| S235J2 | 0,17 | 0,35 | 1.4 | 0,035 | 0,035 | 0,55 |
Explicación
C (Carbono): Afecta á resistencia e á soldabilidade do aceiro.
Si (silicio): Aumenta a forza e mellora as propiedades desoxidantes.
Mn (manganeso): Aumenta a forza e a resistencia ao desgaste, ao tempo que mellora a tenacidade.
P e S (fósforo e xofre)O baixo contido garante a soldabilidade e a tenacidade ao impacto do aceiro.
Cu (cobre): Mellora a resistencia á corrosión.
Nota: S235J0 / S235J2 e S235JR teñen a mesma composición química; a principal diferenza reside na resistencia ao impacto a baixas temperaturas:
XR: 20°C
J0: 0 °C
J2: -20 °C
EN 10025 S235JR S235J0 S235J2 Chapa de aceiro laminada en quente: propiedades mecánicas
| Grao | Resistencia elástica σ y (MPa) | Resistencia á tracción σu (MPa) | Alongamento A (%) | Proba de impacto Charpy (J) |
| S235JR | ≥ 235 | 360 – 510 | ≥ 26 | 27 J 20°C |
| S235J0 | ≥ 235 | 360 – 510 | ≥ 26 | 27 J 0°C |
| S235J2 | ≥ 235 | 360 – 510 | ≥ 26 | 27 J -20 °C |
Explicación
Resistencia elástica (σ y ): Límite elástico da placa de aceiro, que representa a tensión na que o material comeza a sufrir deformación permanente.
Resistencia á tracción ( σu )Resistencia á tracción, que representa a tensión máxima que pode soportar a chapa de aceiro baixo tensión.
Alongamento (A%)Alongamento, que representa a capacidade do material para sufrir deformación plástica antes da fractura.
Proba de impacto Charpy:Proba de tenacidade ao impacto, que reflicte a resistencia da chapa de aceiro á fraxilidade a baixas temperaturas.
XR: 20°C
J0: 0 °C
J2: -20 °C
Fai clic no botón da dereita
Recipientes a presión
Aplicable á construción de recipientes a presión sometidos a presións de moderadas a altas, como reactores, separadores e tanques de almacenamento.
Caldeiras e intercambiadores de calor
Úsase frecuentemente en tambores de caldeiras, carcasas e colectores de intercambiadores de calor onde se require alta resistencia e boa tenacidade a entalladuras.
Equipos petroquímicos e de refinería
Boa opción para plantas de procesos de petróleo, gas e produtos químicos, etc., buques e equipos.
Equipos de enerxía eléctrica
Usado en caldeiras de centrais térmicas, tambores de vapor e pezas auxiliares de retención de presión de turbinas.
Equipos de procesos industriais
Pezas de retención de presión para maquinaria industrial onde a resistencia, a soldabilidade e a fiabilidade son primordiais.
Solicitude por clase
Placas normalizadas para recipientes a presión e caldeiras,Clase 1.
Notas deClases 2 e 3Chapa temperada e revenida para unha presión aínda maior e un servizo máis severo.
1) Sucursal: asistencia en español, asistencia no despacho de aduanas, etc.
2) Máis de 5.000 toneladas de stock en stock, cunha ampla variedade de tamaños
3) Inspeccionado por organizacións autorizadas como CCIC, SGS, BV e TUV, con embalaxe estándar en condicións de navegación
1️⃣ Carga a granel
funciona para grandes envíos. As placas cárganse directamente nos barcos ou apílanse con almofadas antideslizantes entre a base e a placa, cuñas de madeira ou arames metálicos entre as placas e protección da superficie con láminas impermeables ou aceite para previr a ferruxe.
VantaxesAlta carga útil, baixo custo.
NotaNecesítanse equipos de elevación especializados e débese evitar a condensación e os danos superficiais durante o transporte.
2️⃣ Carga en contedores
Bo para envíos medianos e pequenos. As placas embalanse unha por unha con tratamento impermeabilizante e antioxidante; pódese engadir un desecante no envase.
VantaxesOfrece unha protección superior, fácil de manexar.
InconvenientesMaior custo, menor volume de carga de contedores.
Cooperación estable con empresas de transporte como MSK, MSC, COSCO, unha cadea de servizos loxísticos eficiente, unha cadea de servizos loxísticos que nos permite satisfacer a súa necesidade.
Seguimos os estándares do sistema de xestión da calidade ISO9001 en todos os procedementos e temos un control estrito desde a compra do material de embalaxe ata a programación do vehículo de transporte. Isto garante as vigas en H desde a fábrica ata o lugar do proxecto, axudándoche a construír sobre unha base sólida para un proxecto sen problemas!
Datos de contacto
Enderezo
Zona de desenvolvemento industrial de Kangsheng
Distrito de Wuqing, cidade de Tianjin, China.
Correo electrónico
Teléfono
Horas
Luns-Domingo: servizo 24 horas











