Introdución e comparación de revestimentos comúns para tubos de aceiro, incluíndo aceite negro, 3PE, FPE e ECET – ROYAL GROUP

1. Revestimento de aceite negro: unha opción eficaz para a prevención xeral da ferruxe
Para abordar as necesidades de prevención da ferruxe das tubaxes de aceiro en xeral, Royal Steel Group utiliza a tecnoloxía de revestimento Black Oil para proporcionar unha protección básica ás tubaxes de aceiro recentemente producidas. Aplicado mediante un método de pulverización líquida, o revestimento consegue un grosor controlado con precisión de 5-8 micras, protexendo eficazmente contra o aire e a humidade, proporcionando unha excelente prevención da ferruxe. Co seu proceso maduro e estable e a súa alta rendibilidade, o revestimento Black Oil converteuse nunha solución de protección estándar para os produtos xerais de tubaxes de aceiro do Grupo, eliminando a necesidade de requisitos adicionais para os clientes. Úsase amplamente en varios proxectos que requiren unha prevención esencial da ferruxe.

2. Revestimento FBE: aplicación precisa da tecnoloxía de epoxi disolto en quente

En aplicacións que requiren o máximo nivel de protección contra a corrosión, a tecnoloxía de revestimento FBE (epoxi disolto en quente) de Royal Steel Group demostra vantaxes superiores. Este proceso, baseado en tubos espidos, primeiro se somete a unha rigorosa eliminación da ferruxe mediante SA2.5 (chorro de area) ou ST3 (desincrustación manual) para garantir que a limpeza e a rugosidade da superficie do tubo cumpran cos estándares especificados. Despois, o tubo quéntase para adherir uniformemente o po FBE á superficie, formando un revestimento FBE dunha ou dúas capas. O revestimento FBE de dúas capas mellora aínda máis a resistencia á corrosión, adaptándose a entornos operativos máis complexos e esixentes e proporcionando unha barreira fiable para oleodutos e gasodutos.

3. Revestimento 3PE: protección integral cunha estrutura de tres capas

A solución de revestimento 3PE de Royal Steel Group ofrece unha protección integral grazas ao seu deseño de tres capas. A primeira capa é un po de resina epoxi de cor axustable, que senta unha base sólida para a protección contra a corrosión. A segunda capa é un adhesivo transparente, que serve como capa de transición e mellora a adhesión entre as capas. A terceira capa é unha envoltura en espiral de material de polietileno (PE), o que mellora aínda máis a resistencia ao impacto e ao envellecemento do revestimento. Esta solución de revestimento está dispoñible en versións antitransversais e non antitransversais, adaptadas ás necesidades do cliente, o que ofrece unha adaptación flexible a diversos escenarios de proxectos. Úsase amplamente en tubaxes de transmisión de longa distancia e tubaxes de enxeñaría municipal.

4. Revestimento ECTE: unha opción rendible para aplicacións soterradas e mergulladas

Para aplicacións especializadas como as aplicacións soterradas e mergulladas, Royal Steel Group introduciu a solución de revestimento de esmalte de alcatrán de carbón epoxi (ECTE). Este revestimento, baseado en esmalte de alcatrán de carbón de resina epoxi, mantén unha excelente resistencia á corrosión ao mesmo tempo que reduce eficazmente os custos de produción, ofrecendo aos clientes unha opción rendible. Aínda que os revestimentos ECTE implican certa contaminación durante a produción, o Grupo optimizou os seus procesos de produción, equipándoos con equipos de tratamento ambiental completos e emisións contaminantes estritamente controladas, logrando un equilibrio entre o cumprimento dos requisitos do proxecto e o cumprimento das responsabilidades ambientais. Isto converteuno na solución de revestimento preferida para proxectos como oleodutos soterrados e redes de auga subterráneas.

5. Revestimento de fluorocarbono: experto en protección UV para pilotes de peirao
Para aplicacións como os pilotes de peirao, que están expostos a unha intensa radiación UV durante períodos prolongados, a tecnoloxía de revestimento de fluorocarbono de Royal Steel Group demostra vantaxes únicas. Este revestimento de dous compoñentes consta de tres capas: a primeira é unha imprimación epoxi, unha imprimación rica en zinc ou unha imprimación rica en zinc sen base, que proporciona unha base resistente á ferruxe. A segunda capa é unha capa intermedia de ferro micáceo epoxi da recoñecida marca Sigmacover, que mellora o grosor do revestimento e impide a penetración. A terceira capa é unha capa superior de fluorocarbono ou unha capa superior de poliuretano. As capas superiores de fluorocarbono, especialmente as feitas de PVDF (fluoruro de polivinilideno), ofrecen unha excelente resistencia aos raios UV, ás inclemencias do tempo e ao envellecemento, protexendo eficazmente os alicerces dos pilotes da erosión polas brisas mariñas, a néboa salina e os raios UV. O Grupo tamén colabora con marcas de revestimentos de renome como Hempel, seleccionando as súas imprimacións e capas intermedias para garantir aínda máis a calidade xeral dos revestimentos e proporcionar protección a longo prazo para infraestruturas mariñas como peiraos e portos.

6. Revestimentos internos para tubaxes de auga: Garantía de limpeza IPN 8710-3