Provedor por xunto de pilotes de tubos de aceiro EN10219 S275J0H | Fabricante e provedor de tubos de aceiro estrutural conformados en frío para cimentacións e construción mariña

Provedor de pilotes de tubos de aceiro EN10219 S275J0H | Tubo de aceiro estrutural conformado en frío para cimentacións e construción mariña

Descrición curta:

Pilotes de tubos de aceiro EN10219 S275J0H para cimentacións, pontes, construción naval e portuaria. Tamaños e revestimentos personalizados, directamente de fábrica por Royal Steel Group.

Estándar:EN10219

Grao:S275J0H

Tipo:SSAW / LSAW (EFW)

Diámetro exterior:273 mm – 3200 mm

Grosor da parede:6 mm – 40 mm

Lonxitude:6 m–18 m, lonxitude personalizada

Aplicación:cimentación profunda, pilotes de pontes, construción portuaria e mariña, eólica mariña

Envíanos un correo electrónico Whatsapp

Detalle do produto

Etiquetas do produto

Introdución do produto

Elemento	Detalles das especificacións
Estándar de execución	EN 10219
Grao de aceiro	S275J0H, Nº de material: 1.0149
Definición de cualificación	S = Aceiro estrutural; 275 = Límite elástico mínimo ≥275 MPa para un grosor de parede ≤16 mm; J0 = Ensaio de impacto Charpy a 0 ℃; H = Sección oca (tubo/HSS)
Proceso de produción	Soldadura de alta frecuencia ERW / soldadura por arco mergullado LSAW Tubo de aceiro soldado conformado en frío, perfil CHS redondo comúnmente usado para pilotes de tubos
Rango de tamaños dispoñible	Diámetro exterior (DE): 21,3~1220 mm; Grosor da parede (PESO): 2,5~22 mm; Lonxitude estándar: 6 m/9 m/12 m, lonxitude personalizada de 3 a 18 m dispoñible
Acabado superficial	Tubaxe negra espida, revestimento de pintura antioxidante, galvanizado en quente, revestimento epoxi de alcatrán de hulla (preferido para proxectos de pilotes)
Condición de entrega	Conformación en frío + acabado post-soldadura, eliminación do cordón de soldadura e dimensionamento do tubo en forma redonda

pilotes de tubos de aceiro royal steel group (6) (1)

pilotes de tubos de aceiro royal steel group (1) (1)

pilotes de tubos de aceiro royal steel group (2) (1)

Datos técnicos

Composición química de pilotes de tubos de aceiro EN10219 S275J0H

Elemento	C	Mn	P	S	Si	N
Contido máximo	≤0,20	≤1,50	≤0,035	≤0,035	Sen limitación	≤0,009
Observación	Grao baixo en carbono con excelente soldabilidade; Equivalente en carbono CE ≤0,40 % (t ≤40 mm)

Propiedades mecánicas das pilotes de tubos de aceiro EN10219 S275J0H

Rango de grosor de parede	Resistencia elástica Re (MPa)	Resistencia á tracción Rm (MPa)	Alongamento A₅	Impacto Charpy con muesca en V
t≤16 mm	≥275	430~580	≥22%	0 ℃, enerxía de impacto ≥27 J
16 < t ≤ 40 mm	≥265	430~580	≥21%	0 ℃, enerxía de impacto ≥27 J
40 < t ≤ 63 mm	≥255	410~560	≥20%	0 ℃, enerxía de impacto ≥27 J

Tamaños de pilotes de tubos de aceiro EN10219 S275J0H

Elemento	Detalles
Diámetro exterior (OD)	21,3 mm～1220 mm
Espesor da parede (PESO)	2,5 mm～22 mm
Lonxitude estándar	6 m / 9 m / 12 m
Lonxitude personalizada	3 m ~ 18 m segundo as necesidades do cliente

Categoría de tamaño	Diámetro exterior (mm)	Grosor de parede correspondente (WT mm)	Aplicación principal
Tamaño pequeno	60,3, 76,1, 88,9, 114,3, 139,7, 168,3, 219,1	3.0, 4.0, 5.0, 6.0	Enxeñaría municipal, reforzo menor dos alicerces, cimentación de edificios, pilotes de paisaxe pequenos
Tamaño mediano (stock convencional)	273,0, 323,9, 355,6, 406,4, 457,0, 508,0	5.0, 6.3, 8.0, 10.0	Pilares de cimentación de edificios, soporte de pozos de cimentación, cimentación de pontes medianas e pequenas, estabilización de leito de estradas
Tamaño grande	610.0, 711.0, 813.0, 914.0, 1016.0, 1220.0	8.0, 10.0, 12.5, 14.2, 16.0, 20.0	Pilotes de portos e peiraos, cimentación de bases de aeroxeradores, enxeñaría de grandes pontes, pilos auxiliares de plataformas mariñas, enxeñaría civil pesada

Fai clic no botón da dereita

Póñase en contacto connosco para obter as especificacións e dimensións máis recentes das pilotes de tubos de aceiro.

Fai clic aquí

Vantaxe

Vantaxes do produto	Campos de aplicación de pilotes
1. Resistencia media con plasticidade e tenacidade equilibradas, boa resistencia ao impacto a baixas temperaturas a 0 ℃, ideal para proxectos de pilotes en zonas temperadas	Pilosas de cimentación de edificios, pilosas de tubaxes para portos e peiraos, subestrutura de pontes, pilosas de contención de pozos de cimentación, pilosas de cimentación de aeroxeradores, reforzo de leito de estradas municipais, pilosas auxiliares para plataformas mariñas
2. Soldable en posición completa, axeitado para soldadura de extensión de pilotes e conexión de brida
3. Peso propio lixeiro para facilitar a penetración no solo; resistencia superior á flexión e á compresión en comparación coas seccións de aceiro sólido
4. Tolerancias dimensionais estritas en diámetro exterior e peso que cumpren coas normas europeas para a construción de pilotes

Acabado superficial

Tipo de superficie	Descrición técnica	Características e aplicación
Acabado negro espido (superficie orixinal do muíño)	Superficie de aceiro negro orixinal sen revestimento, cordón de soldadura limpo eliminado, forma redonda estandarizada, con aceite antioxidante opcional	Rentable, convencional para traballos xerais de pilotes; axeitado para cimentacións interiores, soporte temporal e proxectos a curto prazo; conveniente para soldadura e revestimento secundario in situ
Revestimento de pintura antioxidante	Pintura antioxidante industrial dunha ou dúas capas aplicada sobre a superficie limpa do tubo, cobertura uniforme, forte adherencia	Rendemento anticorrosión básico; ideal para proxectos de cimentacións municipais, cimentacións de edificios e pilotes en terra firme; prevén eficazmente a oxidación superficial e a ferruxe durante o transporte e a construción
Galvanizado en quente (HDG)	Proceso de galvanizado en quente con revestimento de zinc de superficie completa, combinación metalúrxica estable, grosor de capa de zinc estándar	Excelente resistencia anticorrosión e ás inclemencias meteorolóxicas; aplicable para ambientes ao aire libre, zonas costeiras con corrosión non severa e pilotes estruturais permanentes a longo prazo.
Revestimento epoxi de alcatrán de carbón	Revestimento anticorrosivo profesional de alta resistencia para pilotes, película grosa e sen costuras, resistente á auga, ao solo e á corrosión química	Preferido para enxeñaría de pilotes; perfecto para pilotes de portos e peiraos, cimentacións para cruzar ríos, solos húmidos subterráneos e pilotes auxiliares mariños, longa vida útil en ambientes subterráneos e mariños agresivos
Revestimento personalizado	Cor de pintura personalizada, revestimento anticorrosión composto multicapa, revestimento de imprimación rico en zinc e outros tratamentos personalizados	Cumpre cos estándares especiais de enxeñaría anticorrosión e os requisitos de aparencia do proxecto, personalizable segundo os debuxos técnicos e as especificacións do cliente

Aplicación principal

1. Cimentos do muro do soto:Construción subterránea para edificios altos, fábricas, almacéns, edificios comerciais e residenciais. Cimentacións sobre pilotes (todo tipo de construción de edificios).

2. Cimentacións de pilotes de ponte:Cimentacións de apoio para pontes de autoestradas, pontes de ferrocarril e viadutos urbanos. Cimentacións sobre pilotes para pontes fluviais, lacustres e oceánicos.

3. Construción portuaria:Cimentos de carga para terminais portuarias, estaleiros e plataformas de peirao. Servizos de entrega de equipos pesados e carga portuaria.

4. Enerxía eólica mariña e proxectos de enxeñaría mariña:Cimentos para aeroxeradores mariños. Deseño de soportes para plataformas mariñas, oleodutos mariños, oleodutos mariños, diques e, mentres tanto, en vivendas residenciais, resistencia ás mareas, resistencia ás ondas e corrosión mariña.

5. Enxeñaría civil a grande escala:Cimentacións de alta resistencia con pilotes de gran diámetro para obras de enxeñaría civil a megaescala (presas, estacións de metro e túneles). Soporte para maquinaria industrial e cargas estruturais.

aplicacións de pilotes de tubos de aceiro (3)

aplicacións de pilotes de tubos de aceiro (1)

aplicacións de pilotes de tubos de aceiro (2)

aplicacións de pilotes de tubos de aceiro (4)

Vantaxe de Royal Steel Group (Por que Royal Group destaca para os clientes de América?)

1) Sucursal: asistencia en español, asistencia no despacho de aduanas, etc.

2) Máis de 5.000 toneladas de stock en stock, cunha ampla variedade de tamaños

3) Inspeccionado por organizacións autorizadas como CCIC, SGS, BV e TUV, con embalaxe estándar en condicións de navegación

Embalaxe e entrega

1 Embalaxe:Correas de aceiro para facilitar a manipulación Colócanse bloques de madeira ou madeira de estiba entre as pilas para evitar que os órganos se movan durante o proceso de envío. Tratamento superficial (opcional): pintura negra, aceite antioxidante, película plástica. As pilas galvanizadas tamén se poden envolver nunha película plástica protectora temporal para evitar rabuñaduras na superficie. Hai dispoñibles embalaxes personalizadas.

2 Información de entrega:Lonxitudines estándar en stock: 6 m, 12 m. Lonxitudines: estándar e personalizadas. Vén con aplicación marítima, ferroviaria e por estrada. Adecuados para transporte marítimo, ferroviario ou por estrada, e tamén son o suficientemente resistentes para a aplicación por estrada. O prazo de entrega é de 15 a 30 días despois de recibir o pagamento, dependendo da cantidade e as especificacións. Aplicable á exportación global, coa documentación completa (certificado de proba, lista de embalaxe, coñecemento de embarque).

3 Precaucións de manipulación:Non empregue eslingas ou ganchos sen almofadas que entren en contacto directo coa superficie da tubaxe, xa que poderían deformala. Garde nun lugar fresco, seco e ben ventilado. Para evitar a ferruxe antes da instalación. A carga de gran tamaño ou con sobrepeso debe cumprir as normativas locais de transporte marítimo.

Preguntas frecuentes

1. Por que especificar S275J0H en lugar do S275JR normal para traballos de pilotes?

Núcleo: Evita a fractura fráxil. O S275J0 ofrece unha tenacidade mínima ao impacto con entalla Charpy en V de 27 J a 0 °C por grao J0. Baixo cargas dinámicas pesadas de pilotes en terreos ríxidos ou climas fríos, evita a fisuración das tubaxes, a diferenza do S275JR certificado para temperatura ambiente, propenso a fallos estruturais catastróficos.

2. Asegurar a integridade da soldadura en medio de pilotes de alta enerxía?

Núcleo: Ensaios non destrutivos completos. Todas as soldaduras estruturais sométense a unha inspección ultrasónica (UT) 100 % continua, ademais de comprobacións radiográficas (RT) suplementarias nos extremos das tubaxes. A soldadura segue a norma EN ISO 15614-1 para eliminar defectos internos e igualar a resistencia da soldadura ao metal base.

3. Deter o desprendimento da galvanización por inmersión en quente (HDG) durante o transporte?

Núcleo: silicio controlado + limpeza por chorro de area Sa 2.5. Restrinxir o silicio do aceiro a <0,03 % ou entre o 0,14 % e o 0,25 % para evitar o revestimento de zinc fráxil inducido por Sandelin. O chorro de area Sa 2.5 segundo a norma ISO 8501-1 garante unha galvanización dúctil e ben adherida resistente á delaminación por abrasión.

4. Acabado superficial óptimo para a exposición mariña severa ao C5-M?

Núcleo: epoxi de lascas de vidro + probas completas de vacacións. Epoxi de lascas de vidro de película seca de 400–500 μm sobre un perfil de chorro de 50–80 μm. Cada tubaxe sométese a unha inspección de vacacións de faísca de alta tensión do 100 % para selar os orificios e bloquear a entrada de cloruros.

5. Evitar rabuñaduras no revestimento durante o envío?

Núcleo: Separación non metálica. Os espazadores de goma/plástico separan os tubos apilados a bordo; as tapas de alta resistencia protexen contra os impactos nos extremos. As eslingas de tecido/nailon utilízanse exclusivamente para a carga para eliminar o contacto metal con metal.