Vía ferroviaria industrial pesada Aceiro ferroviario usado Compoñente principal da vía férrea e do circuíto de vía Q275 20Mnk Aceiro ferroviario

Os carrís de aceiro adoitan fabricarse en lonxitudes estándar de 30 pés, 39 pés ou 60 pés, aínda que tamén se poden producir carrís máis longos para proxectos específicos.O tipo máis común de carril de aceiro usado nas vías férreas coñécese como carril de fondo plano, que ten unha base plana e dous lados en ángulo.O peso do ferrocarril, coñecido como a súa "libra", varía dependendo dos requisitos específicos da liña ferroviaria.

O proceso de produción de carrís de aceiro inclúe varios pasos, incluíndo:

1. Preparación da materia prima: a produción de carrís de aceiro comeza coa selección e preparación de materias primas, normalmente tochos de aceiro de alta calidade.Estes tochos están feitos de mineral de ferro e outros aditivos, como pedra caliza e coque, que se funden nun alto forno para producir ferro fundido.
2. Fundición continua: o ferro fundido transfírese despois a unha máquina de fundición continua, onde se vértese en moldes para formar longas fías continuas chamadas tochos.Estes tochos son normalmente de forma rectangular e proporcionan o material de partida para o proceso de produción ferroviaria.
3. Calefacción e laminación: as palanquillas quentanse de novo nun forno a unha temperatura que permita darlles forma e enrolar facilmente.Despois pásanse por unha serie de laminadores, que exercen unha tremenda presión para darlle forma aos tochos ao perfil do carril desexado.O proceso de laminación implica múltiples repeticións de pasar os tochos polos laminadores para darlles forma gradualmente en carrís.
4. Refrixeración e corte: despois do proceso de laminación, os carrís arrefríanse e córtanse á lonxitude necesaria.Normalmente córtanse en lonxitudes estándar de 30 pés, 39 pés ou 60 pés, aínda que tamén se poden producir carrís máis longos para proxectos específicos.
5. Inspección e tratamento: os carrís acabados son sometidos a unha rigorosa inspección para garantir que cumpren os estándares e especificacións da industria.Realízanse diversas probas, como medicións dimensionais, análises químicas e probas mecánicas para verificar a calidade e integridade dos carrís.Calquera defecto ou imperfección son identificados e atendidos.
6. Tratamento superficial: para mellorar a durabilidade e a resistencia á corrosión dos carrís, poden someterse a procesos de tratamento de superficie.Isto pode incluír a aplicación de revestimentos protectores, como pintura anticorrosión ou galvanización, para evitar a ferruxe e a corrosión, prolongando así a vida útil dos carrís.
7. Inspección final e embalaxe: unha vez que os carrís foron tratados e pasan a inspección final, son coidadosamente embalados para o seu transporte ata as obras de construción.A embalaxe está deseñada para protexer os carrís de calquera dano durante o transporte.